raids4x4

Balkans Bike Tour

2011-08-14T20:27:00.002+02:00

Ce printemps, Daniel nous a quitté, lui que ni les mines de Bosnie, ni les gués d'Islande, ni les sables du désert tunisien n'avaient emporté, c'est le crabe qui nous l'a pris.

Désormais, le 4X4 à 4 n'est plus d'actualité, c'est en deux roues que KLM sont partis à l'aventure, nous passons au 3x2 dans les Balkans, en partie sur ses traces, un peu dans l'esprit, mais bien différent et c'est ce qu'il nous fallait.

Suivez la piste ....

Nos voyages en un clin d'oeil

2011-01-01T12:45:00.001+01:00

Notre lieu de villégiature favori est sans conteste le désert Tunisien; nous y sommes allé à 5 reprises. la première avec un raid en 2000, la seconde en 2002 en solo intégral, la troisième avec une famille en defender , l'an dernier avec les scherfis dans les dunes les plus difficiles de l'erg. et encore tout récemment la remontée à travers les dunes entre Bordj El Khadra et El Borma avec un groupe de 4 véhicules et un guide. (voir l'article de mondial 4x4).

Tous les articles et photos sur la Tunisie

En été 2008, nous avons eu la chance de traverser l'Albanie en compagnie de trois autres véhicules, ce voyage extraordinaire dans un pays sauvage et totalement à l'écart du tourisme de masse nous a permis de rencontrer une société pastorale archaïque qui a disparu depuis belle lurette en Europe. Les photos sont en cours de publication voir ce diaporama. (ou cette librairie de plus de 100 photos)

Tous les articles sur ce voyage

En 2007, nous sommes retournés dans un pays lointain que nous n'avions plus visité depuis 18 ans: l'Australie , du nord au sud de Kakadu à Adela¨de en passant par Broome, Derby et Alice, les mythiques pistes du désert la Gibb River Road la Tanami ou la Oodnadatta , mais aussi les crocodiles plus de 300 photos sur picasa...

Tous les articles sur ce voyage

En 2006, nous sommes partis vers l'est de l'Europe, d'abord la Grèce, puis la Bulgarie, la Roumanie et le retour à travers la puszta Hongroise en compagnie de Synchro-Aventures au sein du Raids des Loups. (100 photos)

En 2005, c'est la Namibie qui nous accueille en compagnie de nos amis les Scherfis en pick-ups . Le Damaraland, les animaux d'Etosha (girafe, éléphants, zèbres). Mais aussi les phoques de la côte, les dunes du désert de Namib et les cratères et les canyons du sud du pays vous attendent (250 photos)

Tous les article sur ce voyage

En 2004, 5 semaines en sola à travers toute la Turquie jusqu'aux sources de L'Euphrate et à travers le Kurdistan pour rejoindre le mythique Nemrut Dagi. (100 photos)

Tous les articles sur notre voyage en Turquie

En 2003, nous passons l'été en solo et en Islande, au milieu des glaciers, des pics enneigés et des volcans. 3000 km de gués et de pistes de lave (200 photos)

Tous les articles sur le voyage en Islande

En automne 2009 nous avons traversé la Catalogne par les pistes en suivant le road-book de Vibraction. Des pistes faciles mais beaucoup de culture, de Dolmens et de forêts de chênes lièges.

Nos premiers carnets de voyage sur Internet datent de 1998, à Bere Island en Irlande, voyage en Jordanie en 1999, quelques photos de la guerre du Koweit, photos d'une de nos premières sorties en 4x4 en 1997, notre premier voyage en famille en 1995, et quelques photos de Cuba
Entre 2001 et 2002 nous avons séjourné en Californie, et réalisé un carnet de voyage en anglais de nos découvertes des déserts du Southwest et un second de notre périple entre Nevada, Colorado, Utah et Nouveau-Mexique

Herzegovine

2010-08-20T22:21:00.009+02:00

8 juillet : Mostar. On te touche pas les vélos! Mais on prend le bus pour aller voir à Blagaj les sources de la Buna, qui se jette dans la Neretva.

9 juillet: Mostar - Neum (92 km). Départ matinal pour Stolac. Magnifique site de stèles juste avant Stolac puis montée sous le soleil à l'assaut des plateaux de garrigue. Magnifique mais chaque col est suivi d'une descente et d'une enième montée. Pas question de pique-niquer n'importe ou, attention aux mines. Un joli cimetière nous offrira l'ombre bienvenue.

Istrie

2010-08-14T20:38:00.021+02:00

2 juillet:1ère étape Trieste - Ankaran camping (Slovénie). Sortie de Trieste périlleuse (on se retrouve sur une autoroute sans l'avoir voulu vers 19h, quelques tours de pédale, on veut dormir en Slovénie, on se pose à un autocamp juste après la frontière, RAS.

3 juillet: Ankaran -Koper-Isola-bivouac entre Buje et Groznan (80km). A partir de Koper, nous avons la délicieuse surprise de tomber sur une piste cyclable, la fameuse D-8. Un régal. Nous allons jusqu'à la mer tout à l'Ouest, à Piran, par de petites routes rien que pour nous. Nous nous y régalons de poison et d'une baignade en face du resto. Le départ vers 15h est assez chaud, mais rapidement nous pass ons en Croatie après un petit col et cette fois c'est la piste cyclable nommée Parenzana.

Il s'agit d'anciennes voies de chemin de fer désaffectées et recyclées! en pistes VTT. A nous les tunnels, les viaducs, les petits sentiers ou nous pouvons circuler de front, quelle délicieuse découverte! Après avoir fait des emplettes pour le bivouac, nous nous posons vers 18h après un certain nombre de passages assez VTT, surtout à la montée, la fatigue a raison de nous. Le soir les cochons sauvages nous ferons suer.

4 juillet: Groznan - Lupoglav (80 km). En Istrie, même les petits tunnels sont éclairés (solaire) et nous ne comptons plus le nombre de viaducs que nous traversons. Après avoir tenté de manger à Buzet (dimanche, tous les restons sont fermés), l'orage menace et nous devons faire halte juste avant Roc. Une fois que la pluie a cessé, nous poursuivons jusqu'à Lupoglav ou nous dormons.

5 juillet: Lupoglav - Rijeka - en mer. (40km)

Le matin, nous prenons le bus pour Rikeja ou nous passons la journée en attendant notre bateau pour Korkula.

6 juillet: en mer - ile de Korkula - Orebic)- Trpanj - Ploce (40km).

Pas une longue étape, on débarque à Korkula, on prend le bac pour Orebic, là un col de 14 km sous un soleil de plomb nous a bien fait sue, puis ferry jusqu'au continent(Ploce) et pâtes bien méritées.

7 juillet :Ploce - Mostar (80km). Nous quittons la côte, passons la frontière dans les collines de l'arrière pays bosniaque, choisissons un itinéraire bucolique dans la campagne pour éviter les grandes routes, nous nous perdons sur les petites routes. Heureusement la descente sur Mostar est magnifique, bien que brumeuse.

Collioure

2010-01-01T14:36:00.000+01:00

Les Monts de l'Albère en France

2010-01-01T14:33:00.000+01:00

Les Dolmens près de Sant Quirze de Colera

2010-01-01T14:31:00.000+01:00

Dans le parc de l'Albera

2010-01-01T14:28:00.000+01:00

Les dolmens près de San Pere de Rodes

2010-01-01T14:25:00.000+01:00

San Pere de Rodes

2010-01-01T14:22:00.000+01:00

La maison de Dali à Cadaques

2010-01-01T14:19:00.000+01:00

Les oeufs de Port Ligat

2010-01-01T14:18:00.000+01:00

La maison de Dali à Port Ligat

2010-01-01T14:15:00.000+01:00

Le Cap Creu

2010-01-01T14:12:00.000+01:00

Le musée Dali de Figueres

2010-01-01T14:09:00.000+01:00

Un bivouac glaçé

2010-01-01T14:06:00.000+01:00

Un pou de glaç au plus profond de la forêt

2010-01-01T14:04:00.000+01:00

Dans les profondes forêts de Montnegre

2010-01-01T14:00:00.000+01:00

Dans les forêts de Pin au dessus de LLoret del Mar

2010-01-01T13:31:00.000+01:00

Près de Sant Iscles de Valalta

2010-01-01T13:29:00.000+01:00

Parc de Montnegre Corredor

2010-01-01T13:20:00.000+01:00

Au dessus de Tagament

2010-01-01T13:12:00.000+01:00

Parc de MOntcenys

2010-01-01T13:09:00.000+01:00

Près du col Fournic dans le parc de MOntcenys

2010-01-01T13:05:00.001+01:00

Bivouac magnifique au Pla de la Calma, un plateau extraordinaire au coeur du parc

Parc naturel de Montcenys près de Barcelone

2010-01-01T13:03:00.000+01:00

Barcelona

2010-01-01T13:00:00.000+01:00

Statue de Colomb sur le Port

La parc Guell de Gaudi

Dans le parc du Cap Creu

2010-01-01T12:57:00.000+01:00

Entre Port de la Selva et Cadaques

Vers Saint Agnès

2010-01-01T12:54:00.000+01:00

L'arrière pays niçois Lucéram et Col de Turini

2010-01-01T12:52:00.000+01:00

Les Alpes d'Aoste à Tende (colle Sampeyre - Vacaverra - Val Maira

2009-08-12T15:27:00.003+02:00

Entre le col de Vacaverra et le refuge de la Gardetta, à droite la route vers le colle del Mulo on est à plus de 2500 mètres d'altitude. Les photos de cette page ont été hotlinkées depuis le site des 100cols qui propose une exploration complète à vélo du Val Maira
Le col de Vacaverra ouvre vers l'ouest dans une suite de combes, de vallons et de cols presque sans fin
Vers le col de Sampeyre et Bicocca

Les Alpes d'Aoste à Tende (Route de l'assiette)

2009-08-12T15:09:00.006+02:00

Nous avions déjà passé par la route de l'assiette il y a une dizaine d'années avec notre vieille LJ73. Dont je vous montre quelques photos empreintes de nostalgie.

mais si la piste elle-même reste fidèle à sa légende, beuacoup de choses ont tout de même changé. Beaucoup de barrières de tous les côtés et en particulier du côté de la vallée de Salbertrand suite à la création du PN du Grand Bosco. Toute la face de ce côté est interdite au traffic et la dernière possibilité d'accès se fait depuis Sauce d'Oulx par les pistes de Sportina et le café des Marmotta. Une fois sur la route elle même, on constate un flot de motos et de 4x4 qui soulèvent de la poussière. Rien à voir avec la solitude du Mont Jafferau. Pour ceux qui ne l'ont pas déjà faites ça peut aller mais pour les anciens cela ne vaut plus la peine !

Les Alpes d'Aoste à Tende (Colle de Gilba)

2009-08-12T11:36:00.010+02:00

Entre Sanfront et Sampeyre, nous sommes passés par quelques paysage magnifiques mais aussi par les pistes les plus difficiles du parcours.

Depuis Sanfront, il faut monter vers SanBernardo et son refuge puis continuer à prendre de l'altitude à travers une suite de jolies combes, la piste deviens progressivement plus grossière avant d'arriver devant un pierrier qui marque le début de la côte de Gilba.

La montée des cols delle Prete et de de Gilba (1534 Mètres) est vraiment possible que pour les ânes et les 4x4 (pas pour les SUV), et plus loin dans la forêt quelques secteurs furent vraiment étroits pour la Patrol. Là aussi merci à Steven et Hans pour leurs superbes photos !

Colle del Prete

Les Alpes d'Aoste à Tende (Alta valle Suza) Jafferau

2009-08-10T15:08:00.007+02:00

Le premier jour dans la région nous le passerons au col Pramand. L'accès à cette belle piste se fait entre Salbertrand et le fort d'Exilles, par une montée de 1000 mètres dans la face sud du Rocher des Aigles. Le col Pramand qui donne accès au fort du même nom se situe au centre d'un magnifique cirque rocheux en face de la grotte des Saraceni, un éffondrement de la montagne qui a dû être évité par le creusement d'un tunnel bas, étroit humide, en pente et tournant.

Dans les jours suivants nous reviendrons à cet endroit en revenant depuis Bardonecchia, le fort de Foens. C'est au sommet du Jafferau que nous rencontrons un Defender belge avec lequel nous allons nous retrouver quelques jours plus tard pour faire un bout de roadbook ensemble.

Les jours suivants nous montons jusqu'au plus haut col carossable d'Europe le Colle Sommellier à 2999 mètres (mais nous sommes bloqués par les névés dans la dernière combe à 2830 mètres d'altitudes) et nous refaisons la route de l'assiette entre Sestrières et Fenestrelle. Nous laissons pour une prochaine fois le colle Colomion au dessus du fort de Bramanfan et le Lago Nero-Colle Bercia et Argentiera vers Clavière.

Les photos ci-dessous ont été prises par nos amis d'Anvers et du Tyrol, Steven et Hans, merci à eux

Au sommet de la route du Mt Jafferaud à plus de 2700 mètres d'altitude

La grotte des Saracenis s'est formée suite à un énorme effondrement de la montagne
Ici l'on voit bien l'entrée de l'étroit tunnel de 900 mètres qui permet de contourner la piste emportée par leffondrement

Les Alpes d'Aoste à Tende (Aoste Mont Cenis)

2009-08-10T13:57:00.005+02:00

Après le passage du Col du Grand-St Bernard, nous avons visité le vallée de Valpeline jusqu'au fond de la vallée jusqu'au barrage de Place-Moulin au pied de l'un des géants des Alpes, la Dent-d'Hérens qui culmine à 4157 mètres. Nous sommes samedi et des centaines de familles italiennes sont montées pour faire le tour du lac et pour pic-niquer. Il faudra revenir hors saison ou en semaine ! Surtout on est parti sans appareil de photos!

Avant de quitter la vallée d'Aoste nous décidons de jetter un oeil sur la réserve du Grand Paradis, trois routes d'accès existent depuis le nord mais nous décidons de tenter la quatrième solution, la route d'accès par la col de Nivolet qui culmine à plus de 2800 mètres d'atitude et qui permet d'accéder au coeur du parc. Mauvaise pioche, nous sommes dimande en plein mois de juillet, le col est bitumé jusqu'au sommet et sur les 80km de la vallées des dizaines de milliers de Turinois en voitures, motos et scooter + des touristes étrangers en camping car s'agglutinent dans les épingles à cheveux. En plus à 2400 mètres d'altitudes la route est fermée au traffic, tous les véhicules sont entassées dans un parking et il faut prendre un bus pour arriver jusqu'au col. Nous sommes crevés et nous avons bien de la peine à trouver un coin pour bivouaquer, finalement on s'engage dans un ancien tracé de la route qui a été remplacé par un tunnel. Nous sommes tranquille mais le torrent qui coule à 10 mètres empêche Martine de dormir.

Bref après deux jours (de week-end) on fait un premier bilan pas terrible, on a rien trouvé comme piste et comme coin sauvage. On se dit qu'il va falloir sérieusement améliorer le travail de recherche cartographique. On décide de refaire les pistes du Mont-Cenis (voir la carte ci-dessous)

Le jour d'après l'objectif était de quitter les régions trop proches de Turin et de viser la haute vallée de Suza (Bardonnecchia - Sestrière - Oulx). Pour ce faire nous avons traversé les régions préalpines par des magnifiques petites routes et des petits cols peu connus.

bye, bye Albanie

2008-08-14T17:41:00.000+02:00

Les fresques de Voskopolje

2008-08-13T17:43:00.000+02:00

Les églises de Voskopolje

2008-08-13T17:42:00.000+02:00

Dernière pistes forestières

2008-08-13T17:38:00.000+02:00

Près de Lohzan

2008-08-13T17:36:00.000+02:00

Dans la poussière vers Voskopolje

2008-08-13T17:35:00.000+02:00

La descente vers la vallée de Gramsh

2008-08-13T17:34:00.000+02:00

Dans les monts Tomor

2008-08-13T17:31:00.000+02:00

Djerbes, village de montagne

2008-08-13T17:28:00.000+02:00

La montée vers Strafice

2008-08-13T17:23:00.000+02:00

Le bivouac du Mont Partizanit

2008-08-13T17:21:00.000+02:00

Au dessus de Polican vers le teke

2008-08-13T17:17:00.000+02:00

La ville moderne de Berat

2008-08-13T17:15:00.000+02:00

Berat

2008-08-13T17:13:00.000+02:00

A l'approche de Poliçan

2008-08-13T17:12:00.000+02:00

Un pont à une arche du Moyen âge en pleine montagne

Départ de Buz sous un soleil de plomb

2008-08-13T17:07:00.000+02:00

Le village de Buz en plein marché

2008-08-13T17:06:00.000+02:00

Sur la piste entre Kelcyrie et Berat

2008-08-13T17:03:00.000+02:00

Le col au dessus de Balaban

Vers le col de Gillaves

Entre Vlore et Tepelene

2008-08-13T16:58:00.001+02:00

Le superbe teke de Suke

Les ruines du village martyr de Tagjasi

2008-08-13T16:56:00.000+02:00

La plage de Gipje

2008-08-13T16:54:00.000+02:00

Dans les oliviers et les maquis de Dhermi

2008-08-13T16:52:00.000+02:00

L'accès à la piste de Gipje

2008-08-13T16:50:00.000+02:00

La piste d'accès à la plage de Lukove

2008-08-13T16:47:00.000+02:00

Les bunkers de la plage de Lukove

2008-08-13T16:44:00.000+02:00

Borsh et Queparo Bay

2008-08-13T16:42:00.000+02:00

Les ruines de la base de sous-marin russes de Porto Palermo

La plage de Borsh

2008-08-13T16:39:00.000+02:00

La baie de Kakomey, juste au nord de Sarande

2008-08-13T16:35:00.000+02:00

Le monastère de Mesopotam près de Sarande

2008-08-13T16:23:00.000+02:00

Les ruines romaines de Butrint

2008-08-13T14:54:00.000+02:00

Le bac de Butrint

2008-08-13T14:48:00.000+02:00

Dans les collines de Sagiada

2008-08-13T14:45:00.000+02:00

Sagiada

2008-08-13T14:17:00.005+02:00

Le premier bivouac sur la plage de Sagiada, à 30 km au nord d'Igoumenitsa et à portée de fusil de la frontière albanaise.
D'ailleurs si on avait pris la photo depuis derrière les véhicules on verrait l'Albanie

Enfin on la voit derrière la casemate Grecque

Orikum et Karaburum

2008-08-11T12:22:00.001+02:00

Lien vers une analyse géographique complète de la région

Diaporama de la riviera Albanaise

2008-08-10T18:26:00.000+02:00

Igoumenitsa

2008-08-10T15:31:00.001+02:00

Le dernier supermarket avant l'Albanie

Les terribles chardons de la côte illyrienne

Albanie 2008

2008-08-10T14:26:00.001+02:00

Après une traversée sans histoire entre Ancône et Igoumenitsa, nous effectuons un premier bivouac sur la plage de Sagiada. Après un passage sans histoire de la frontière le bac de Butrint est le premier grand moment du voyage. Puis suivront les plages et criques inacessibles de la riviera Albanaise, comme Kakomey, Borsh, Lukove et Gipje. A part leur beauté, la particularité la plus surprenante c'est les bunkers qui jallonnent la côte.

En quittant la riviera après une semaine, nous allons prendre conscience des terribles combats qui ont eu leiu au cours de la seconde guerre mondiale en visitant par hasard le village martyr de Tragjasi avant de rentrer plus dans la montagne vers Tepelene et la ville historique de Berat. En passant nous visitons le village de Buz.

Puis nous nous enfonçons profondément dans les Monts Tomor au centre du pays vers Djerbes et Gramsh. Nous terminons par les forêts de pins vers Voskopolje et ses églises néo-byzantines

Igoumenitsa, la première étape

2008-08-10T14:07:00.006+02:00

Sur le port d'Igoumenitsa la quinzaine de voyageurs se préparent à quitter la société de consommation et les super-marchés pour trois semaines de bivouac en Albanie.
Le poste frontière Albanais est constitué de quatre container derrière une rue de gravier, mais il y a un le beau drapeau du pays des aigles.
Pas de robinet sur la plage de Sagiada, on rempli les outres avec un entonnoir sous les douches
la Wrangler de Gilbert est dans son élément
Une magnifique petite Suzuki Grecque qui revient de Corfou

Rock crawling de folie à Moab et Little Moab Utah

2008-01-18T10:59:00.000+01:00

Drivin' with 'Gyver
envoyé par Mike_gyver

La montée de l'impossible

2008-01-13T13:31:00.000+01:00

Un Land Cruiser sur le flanc

2008-01-12T13:43:00.000+01:00

L'Egypte d'El Alamein au désert blanc

2008-01-07T12:29:00.000+01:00

Libye

2008-01-07T12:24:00.000+01:00

Encore un magnifique film réalisé par des italiens

Lybia dunes

2008-01-07T12:10:00.001+01:00

Avec de très belles images de l'arrivée sur le lac de Mandara

Le grand trou. désert de Lybie

2008-01-07T12:01:00.001+01:00

Moab: Lions back right or wrong

2008-01-06T21:56:00.001+01:00

Right with jeep

or with LandRover

or wrong

Accident genre jackass

2008-01-06T21:50:00.000+01:00

Planté dans une dune

2008-01-06T21:49:00.000+01:00

La passe de Siga

2008-01-06T21:12:00.003+01:00

Très jolies vidéos de nos copains des Mille Raids:

Finke desert Race 2005 & 2007

2008-01-01T16:44:00.001+01:00

Projet Tunisie 2007-2008

2007-12-31T17:56:00.002+01:00

Projet itinéraire

23 décembre (di) Tunis- Hammamet
24 décembre (lu) A proximité de Médenine ou Tataouine, si possible sur piste M1
25 décembre (ma) +Guide – gouvernorat- Vers Tiaret
26 décembre (me) Tiaret - Bir Pistor - Bordj El Khadra
27 décembre (je) Bordj El Khadra Cube Echouech
28 décembre (ve) Cube- El Borma - Lac 4
29 décembre (sa) Lac 4- piste El Borma - Ksar Ghilane
30 décembre (di) Ksar Ghilane - tarcine - El Hamma
31 décembre (lu) Gabés 250km
1er janvier (ma) et 2 janvier (me) Remontée libre vers Kairouan et Tunis

Cliquez sur ce lien pour voir tous les posts de ce raid et sur celui-ci pour voir toutes les photos sur picasaweb

Autonomie : 50 litres d’eau et pour 600 km de pistes

Navigation

A l’intérieur du pays, pas de problèmes de navigation, n’importe quelle carte fait l’affaire si on reste sur les routes principales. Par exemple Carte Michelin , IGN ou Kummerli et Frey
Dans le sable, on suit le guide et après on sort par la piste du Pipe depuis Kamour. Je vous ai tout de même transmis les 25 pts GPS de base de la zone militaire ainsi que la photocopie de la carte de la zone.
Pour de plus ample information, le Gandini Tunisie

Guide

Le raid dans l'erg oriental a été magnifiquement réalisé par
Belgacem KADY
Lycée de Remada
3240 Remada- Tunisie

tel: 0021698532251
mail: bebelou.kadi@laposte.net

GPS
Le GPS doit être planqué et non déclaré pour à La Goulette

Radio
Les radios CB sont interdites à la Goulette, donc ne pas en prendre, mais s'équiper de talkie-walkie

Accompagnement

Belgacem le guide était conduit par Antoine dans son superbe Def "ici, là-bas ou ailleurs" à la galerie Camel peinte en jaune.

Matos désert/sécurité
Deux plaques min, 1 pelles, sangles et manilles, gonfleur, 2 roues de secours pour le Land, Lunettes de ski, costume de bain pour Ksar Ghilane, un Hi-Lift pour le groupe (Les Fischer s'en occupent), Thuraya pour Gilbert

Autorisation des militaires
C’est le guide qui s’en occupe, nous devrons lui rembourser ses frais soit 10 Roros par adulte. A Remada nous devrons passer valider l’autorisation auprès du Gouvernorat Militaire

GASOIL :
Autonomie nécessaire de 600 km de sable (Remada, Bordj El Khadra, El Borma) Attention pour les véhicules sensibles, le GO de Remada n’a pas toujours la meilleure réputation (préfiltre nécessaire).A mon avis, un plein et un bidon de 20L et c’est OK.

Eau :
Selon moi, prévoir 40 L d’eau Bidon et 20 L bouteille au départ Remada.

Nourriture :
Prévoir de la nourriture pour 7 jours !!! Attention aux Ados affamés

Habits/Logement
Prévoir des vêtements super chauds pour les soirées,bonnet, gants, odlo et des sacs de couchages montagne pour les nuits. Si possible une grande tente pour les enfants en cas de vent. => Gilbert prend la OZtent

Le retour

2007-12-30T11:09:00.000+01:00

Gabès

2007-12-29T13:39:00.000+01:00

Le Def attend le diagnostic des craquements sinistres dans la transmission. Il s'avèrera bientôt que c'est un croisillon de pont avant qui est en train de rendre l'âme. Trois heures plus tard, muni d'un échange standard rouillé pris peut être sur le Land hors d'âge ci-dessous, le Def rejoinrdra sans problème l'hotel Continental de Kairouan.

La station Agil de Gabès qui réalise les meilleurs café-latte de Tunisie d'après Martine

Les bourbiers de la piste d'El Hama

2007-12-29T13:36:00.000+01:00

Comme tout le monde le sait, il n'y a rien de pire pour dezinguer un moteur de 4x4 que de traverser un gué ou un bourbier à toute berzingue. Oui, d'accord mais c'est quand même très rigolo une fois de tant en temps.
En dessous, au camping de Gabès Gilbert constate les dégâts sous le capot de son Wrangler c'est boueux de partout. Il y en a aussi plein son carter de filtre à air, vivement le prochain passage chez Youris pour le snorkel !

Ksar Tarcine et Bir Soltane

2007-12-29T13:35:00.000+01:00

Deux endroits qui furent mythiques dans le grand sud Tunisien (avant que l'accès à Ksar Ghilane ne soit asphalté), Ksar Tarcine reste protégé par 10 km de steppe dans son silence majestueux.

Ksar Ghilane

2007-12-29T11:03:00.000+01:00

Graine de sable dans mondial 4x4

2007-12-28T15:35:00.001+01:00

Au revoir, ici là-bas ou ailleurs

2007-12-28T14:00:00.000+01:00

La sortie des lacs et le dernier plantage

2007-12-28T13:33:00.000+01:00

Le Troll passe en force en fumant un max

Pendant que le Def et le Troll se perdent à l'arrière, les trois autres jardinent pour trouver la passe. C'est raide...

La sortie du lac 4 (situé à 214 mètres d'altitude) contre 339 pour les plus hautes dunes d'El Borma passe par le franchissement de 4 cols relativement difficiles. Comme Antoine n'aime pas rouler dans les traces, on va chercher des passages originaux voires infaisables, ce qui donne le temps à Alexandre de tourner à droite dans un trou (pas de photos) puis à Benoit de se mettre en croisement de pont/ensablé. Ce sera le dernier (petit) plantage officiel du raid. Il y en aura encore un le long de la route Gabès-Kairouan, mais là on a toujours pas bien compris comment.

Le Def passe en finesse et sur son agilité

La pluie au lac 4 d'El Borma

2007-12-28T13:31:00.000+01:00

Quand on vous dit qu'on a eu la pluie dans le désert, c'est pas du pipeau. On a vraiment reçu des trombes d'eau et le jour d'avant c'était encore pire, on a même pas pu sortir des tentes pendant 2 heures. A la fin le sable était si dur que les pelles rentraient plus dans le sable, il fallait des pioches...

Le Wrangler Sahara de Gilbert préparé par Street and Mud

2007-12-27T13:30:00.000+01:00

J.R. qui avait magnifiquement préparé ce Wrangler avait bien prévenu Gilbert . N'allez pas au lac 4, vous n'en ressortirez pas vivants !
Cette photo est donc pour toi J.R.

Le lac 4 d'El Borma sous un arc en ciel

2007-12-27T13:27:00.000+01:00

Le lac 4 d'El Borma

2007-12-27T13:24:00.000+01:00

L'accès au lac 4 d'El Borma

2007-12-27T13:23:00.000+01:00

La légéreté et la souplesse des articulations de suspensions des Defs font des merveilles dans ces dunes cassées, alors que le Toy pompe de l'avant et creuse du parechoc arrière et que le Wrangler peine en croisement de pont (et sans blocage du différentiel).
C'est la journée de rêve pour les anglaises

Le bourbier infernal du lac 4 d'El Borma

2007-12-27T13:20:00.000+01:00

Pour ce double plantage Toy + Jeep, quelques explications:
L'accès au lac 4 commence par 5 km de piste sableuse (voir post précédent) qui abouti à une plateforme en béton puis 5 km de dunes cassées.
Le guide avait conseillé de baisser la pression des pneus à 1.1 - 1.3 Atm, mais ceux qui avaient des chevaux étaient restés au dessus de 1.5 .

Après cent mètres de la plateforme, le convoi était dans l'ordre Antoine, Martine, Marion, Anton et Gilbert. Dans le premier fond de cordon inter-dunaire (gassi) il y a de la semoule mouillée, une sorte de boue. La seule manière de passer la dedans c'est de faire tourner les roues et le moteur le plus vite possible.
Dans le Troll qui est en deuxième courte à 3000 t/m dès que Martine a des vélléités de laisser baisser les tours, Daniel lui conseille de mettre le pied au fond et ça passe sans difficultés.
Dans le Def qui suit, Marion se trouve prise en troisième avec un rapport trop long, elle doit donc passer en seconde ce qui la fait ralentir, mais avec sa garde au sol et ses pneus bien dégonflé ça passe quand même.
Derrière Anton et Gilbert qui suivent de (trop) près et roulent dans les ornières qui sont de plus en plus profondes n'ont aucune chance. Ils se posent sur les chassis et s'enterrent jusqu'au milieu des roues. Il faudra une bonne heure et 6 paires de plaques pour les ressortir.
Résultat on aura avancé de 700 mètres en 2 heures...

El Borma

2007-12-27T13:18:00.000+01:00